Die EV auto kommt mit einem ladegerät, dass bedürfnisse fünf drähte zu laden. In bezug auf AC haufen, die meisten langsame aufladen haufen oder tragbare ladegerät in China nehmen 220V AC lade, mit ausgang strom von 16A oder 32A und jeweils theoretische power von 3,3 KW oder 6,6 KW bzw.. Unter berücksichtigung 10% power verlust, ac lade geschwindigkeit ist immer noch sehr langsam.
EV ladekabel sind verwendet zu übertragen elektrische energie. Aber lade eine reine elektrische auto ist nicht die gleiche wie normale haushalts geräte. Ob die menge der strom benötigt wird durch reine elektrische autos oder ladegeräte, alle gehören zu hohe-power geräte, so die anforderungen für ladekabel in dieser zeit sind höher. Und mit bezug auf die gemeinsame aluminium core und kupfer core in unserem leben derzeit zwei arten von draht, aluminium core draht ist billig, aber leitfähigen leistung ist niedriger, stabilität ist schlecht, und kupfer core draht leitfähigen leistung ist stärker, widerstand ist niedriger. Daher, die draht verwendet für lade reinen elektrische fahrzeuge ist im allgemeinen kupfer kern draht, die können reduzieren die feuer phänomen verursacht durch wärme in die lade prozess zu einem gewissen grad.
Aus der perspektive von AC station, die meisten langsam-speed lade station oder tragbare ladegerät in China nehmen 220V AC lade, mit ausgang strom von 16A oder 32A bzw., und theoretische power von 3,3 KW oder 6,6 KW bzw.. Unter berücksichtigung 10% power verlust, ac lade geschwindigkeit ist immer noch sehr langsam. Für beispiel, für eine elektrische auto mit eine allgemeine batterie von über 20kwh, es dauert 6-8 stunden vollständig aufgeladen werden mit der aktuellen mainstream-3,3 kW AC lade methode.