EV lade kommt in drei ebenen. Ebene 1 verwendet 120-volt power und nimmt alle tag (und nacht) für ein EV. Ebene 2 verwendet 240 volt und aufgeladen ein EV in ein paar stunden. Level 3 (DC Schnelle Lade, Tesla Aufladung) ruft die arbeit in unter eine stund

Wir haben tanken unsere autos mit benzin für mehr als hundert jahre. Es gibt ein paar varianten zu wählen aus: regelmäßige, mid-grade oder premium benzin, oder diesel. Jedoch, die tanken prozess ist relativ unkompliziert, jeder versteht wie es getan, und es ist abgeschlossen in etwa fünf minuten.

Jedoch, mit elektrische fahrzeuge, tanken-der lade prozess-ist nicht ganz so einfach, oder als schnell. Es gibt eine reihe von gründen, warum der so, wie die tatsache, dass jedes elektrische fahrzeug kann akzeptieren verschiedene mengen von power. Es sind auch verschiedene arten von anschlüssen verwendet, aber am wichtigsten ist, es sind verschiedene ebenen von EV laden, dass bestimmen, wie lange es dauert, um ladung ein EV.

Lade ebenen und lade mal gelten EVs und plug-in hybriden, aber nicht zu traditionellen hybriden. Hybriden sind aufgeladen durch regeneration oder durch die motor, nicht durch ein externes ladegerät.

Drei Ebenen der EV Lade

Es sind drei ebenen von EV lade; Level 1, Ebene 2, und Ebene 3. ebene 3 ist gebrochen in DC Schnelle Lade und (Tesla) Aufladung. Je höher das niveau von lade, die schneller die lade prozess, als mehr power ist geliefert, um die fahrzeug. Es ist wichtig zu beachten, dass verschiedene EVs ladung zu verschiedenen geschwindigkeiten auf jeder ebene, weil jeder EV kann akzeptieren verschiedene ebenen der macht von die EVSE, industrie-sprechen für elektrische fahrzeug versorgung ausrüstung, das ladegerät.

Wenn eine elektrische fahrzeug eingesteckt ist, gibt es eine kommunikation prozess vor die ladegerät ist erregt. Im grunde, die auto fragt die ladegerät wie viel power es können liefern, und dann die auto anrufe für die maximale menge an energie, die station können liefern und die fahrzeug können nehmen.

Die auto immer bestimmt, wie viel power es akzeptiert, so gibt es keine notwendigkeit, über einstecken in ein ladestation, dass können liefern mehr leistung als ihre EV kann griff. Das auto wird nicht erlauben das ladegerät zu liefern zu viel power.

Ebene 1 Lade: 120-Volt

Anschlüsse Verwendet: J1772, Tesla

Lade Geschwindigkeit: 3 zu 5 Meilen Pro Stunde

Standorten: Home, Arbeitsplatz & Öffentlichen

Ebene 1 lade verwendet eine gemeinsame 120-volt haushalt outlet. Jeden elektrische fahrzeug oder plug-in hybrid aufgeladen werden kann auf Ebene 1 durch einstecken der lade ausrüstung in eine regelmäßige steckdose. Ebene 1 ist die langsamste weg zu erheben eine EV. Es fügt zwischen 3 und 5 meilen von reichweite pro stunde.

Ebene 1 lade funktioniert gut für plug-in hybrid elektrische fahrzeuge (PHEVs) weil sie haben kleinere batterien, derzeit weniger als 25 kWh. Seit EVs haben viel größeren batterien, Ebene 1 lade ist zu langsam für die meisten täglichen lade, es sei denn die fahrzeug nicht benötigt wird, um sehr weit auf einer täglichen basis. Die meisten BEV besitzer feststellen, dass Ebene 2 lade besser anzüge ihre täglichen lade bedürfnisse.

Ebene 2 Lade: 208-Volt zu 240-Volt

Anschlüsse Verwendet: J1772, Tesla

Lade Geschwindigkeit: 12 zu 80 Meilen Pro Stunde

Standorten: Home, Arbeitsplatz & Öffentlichen

Ebene 2 lade ist die am häufigsten gebrauchte niveau für täglichen EV lade. Ebene 2 lade ausrüstung kann installiert werden zu hause, am arbeitsplatz, sowie in öffentlichen standorten wie einkaufen plätze, zug stationen und anderen zielen. Ebene 2 lade können aufzufüllen zwischen 12 und 80 meilen von reichweite pro stunde, abhängig von der leistung der Ebene 2 ladegerät, und die fahrzeug der maximale ladung rate.

Die meisten BEV besitzer wählen zu installieren Ebene 2 lade ausrüstung zu ihre residenz, weil es gebühren die fahrzeug bis zu 10 mal schneller als Ebene 1 lade. Aufladung von einem Ebene 2 quelle in der regel bedeutet die fahrzeug wird vollständig aufgeladen über nacht, auch wenn sie eingesteckt mit eine fast leere batterie.

Ebene 2 ladegeräte kann liefern bis zu 80 amps von power. Aber das erfordert eine 100-amp 208-240V gewidmet schaltung und eine schwere, teure liefern linie von die breaker box. Die meisten besitzer wird gut serviert auswahl eine 40-amp ladegerät, dass können liefern 9,6 kW zu die EV. EIN 48-amp ladegerät kann etwas schneller bei 11,5 kW, aber erfordert eine schwerere gauge draht und das ladegerät muss hardwired mit den NEC code. Daher, 48-amp ladegeräte kann kosten deutlich mehr als eine 40-amp einheit und bieten nur geringfügig schneller lade.

Ebene 3 Lade: 400-Volt zu 900-Volt (DC Schnelle Ladung & Aufladung)

Anschlüsse Verwendet: Kombiniert Lade System (Combo), CHAdeMO & Tesla

Lade Geschwindigkeit: 3 zu 20 Meilen Pro Minute

Standorten: Öffentlichen

Ebene 3 lade ist die schnellste art von lade verfügbar und können aufladen ein EV zu einem rate von 3 zu 20 meilen von reichweite pro minute. Im gegensatz zu Level 1 und Ebene 2 laden, dass verwendet wechselstrom (AC), ebene 3 lade verwendet gleichstrom (DC). Die spannung ist auch viel höher als Ebene 1 & 2 lade, die ist warum sie nicht sehen ebene 3 ladegeräte zu hause installiert. Sehr wenige wohn standorten haben die hohe-spannung liefern, dass ist erforderlich für ebene 3 lade.

Zusätzlich, DC Schnelle Ladegeräte kosten zehntausende von dollar. So auch wenn ihre residenz hat 400-volt strom service, die kosten zu installieren die ladegerät würde am ehesten kosten mehr als ihre EV. Tesla anrufe ihr Niveau 3 ladegeräte Kompressoren; andere sind genannt DC Schnelle Ladegeräte. Strom Nissan EVs verwenden eine dritte spezifikation, CHAdeMO.

EV Lade Ebenen FAQs (Häufig Gestellte Fragen)

Tun alle EVs verwenden die gleichen stecker?

In Nordamerika, alle EVs außer Tesla verwenden die gleichen stecker für Level 1 und Ebene 2 lade, genannt J1772 oder die “J-Stecker.” für Stufe 3 lade es sind drei standards derzeit im einsatz. Tesla verwendet sein proprietären stecker, Nissan und Mitsubishi verwenden die Asiatischen standard genannt CHAdeMO, und alle andere hersteller verwenden die Kombinierte Lade System, CCS oder “Combo” stecker. Jedoch, nissan kürzlich angekündigt werden sie schalt zu die Combo stecker für Ebene 3 lade in ihre neue EVs in nordamerika und Europa anfang später in 2021.

Kann ICH installieren eine Ebene 2 ladegerät in meinem hause?

Die meisten häuser in die UNS können hinzufügen eine schaltung für eine Ebene 2 ladegerät ohne die notwendigkeit zu upgrade die service. EINE Ebene 2 ladegerät bedürfnisse eine gewidmet 240-volt schaltung wie die von eine elektrische kleidung trockner oder elektrische küche palette. In einigen fällen, sie können auch teilen die bestehenden schaltung, die befugnisse der elektrische kleidung trockner mit ihr Niveau 2 EV ladegerät wenn es ist in ihre garage, oder in der nähe.

Wie viel kostet es zu installieren eine Ebene 2 ladegerät?

Ebene 2 ladegeräte kosten zwischen $250 und $1,000, abhängig von der macht und verfügt. Installation typicaly palette von $200 bis $1,000, und in die tausende wenn sie erfordern eine service-upgrade zu fügen sie die zusätzliche schaltung benötigt. Es ist klug zu konsultieren die beratung von eine lizenzierte elektriker vor dem kauf ein EV, so dass sie genau wissen, wie viel wird es kosten zu installieren hause lade ausrüstung in voraus. EINE bundes steuer kredit kann offset bis zu 30% der kosten von kauf und installation eine ladegerät. Es ist effektiv durch die ende 2021.

Was ebene ist die ladung kabel kam mit meinem auto? Wenn ICH haben, dass, brauche ICH ein lade einheit in die garage oder nur eine 240-volt outlet?

Jeden elektrische fahrzeug kommt mit einem tragbaren ladegerät. Einige sind Ebene 1, einige sind Ebene 2 und andere kommen mit adapter, die sie auf stecker in und ladung von sowohl Ebene 1 und Ebene 2 outlets. Einige einheiten sind alle eigentümer werden müssen, um ihre EV, aber andere nicht leistungsstarke genug und besitzer kaufen wollen ein mehr leistungsstarke ladegerät. Sie müssen überprüfen sie die leistung der standard ladegerät und sehen, wie es passt mit ihre lade bedürfnisse, basierend auf wie viele miles sie stick in eine typische tag.

Kann ICH mein EV auf eine Tesla Supercharger?

Keine. Tesla Kompressoren können nur verwendet werden, um ladung Tesla fahrzeuge. Die Tesla Supercharger netzwerk ist eine proprietäre netzwerk installiert durch Tesla für Tesla kunden nur.

Kann ICH mein Tesla auf eine nicht-Tesla DC Schnelle Ladegerät in orten wo würde ICH nicht finden ein Kompressor?

Ja. Tesla verkauft eine $400 adapter, dass ermöglicht Tesla besitzer zu stecker in CHAdeMO DC schnelle ladegeräte. Tesla auch pläne, zu verkaufen ein Combo adapter so Tesla besitzer können auch zugang DC Schnelle ladegeräte mit die Combo standard. Tesla zu Combo adapter sind bereits in Europa erhältlich, aber die Nord Amerikanischen Combo stecker ist etwas anders, so eine andere adapter benötigt entwickelt werden.

Wie viel kostet es, um ladung auf eine Ebene 3 ladegerät?

Ebene 3 ladegeräte sind betrieben durch private lade netzwerke, und die preisgestaltung variiert stark von netzwerk zu netzwerk. Einige rechnung der kunden durch wie lange die fahrzeug verbunden ist das ladegerät, während andere rechnung durch, wie viel energie wurde verzichtet. Lade ihre EV auf eine ebene 3 ladegerät wird fast immer kosten viel mehr als aufladen zu hause und kann kosten 2 zu 3 mal so viel an einige standorten. An diesem punkt, die kosten zu stick auf strom ist fast die gleiche wie die kosten zu stick mit benzin obwohl mit niedrigerem insgesamt emissionen.

Sind es möglichkeiten zu erhalten billiger preise auf L3 ladegeräte? Kann ICH an einem club? Erhalten volumen rabatte?

Die meisten EV lade netzwerke bieten ermäßigte lade wenn sie verbinden eine monatlich oder jährlich service plan das erfordert sie zu zahlen eine gebühr. Jedoch, wenn sie verwenden die netzwerk mehr als einmal im monat die einsparungen in der regel mehr als abdeckung die kosten der monatliche mitgliedschaft.

Wenn mein automaker hat eine zugehörigkeit mit eine L3 ladung service, tut, dass geben mir eine rabatt?

Viele automobilhersteller bieten ermäßigte oder sogar freies lade für eine reihe von jahren auf einen bestimmten lade netzwerk. In einigen fällen ein EV kann kommen mit freies unbegrenzte lade für bis zu drei jahre auf einem partner netzwerk. Immer fragen sie ihren autohaus wenn jede ermäßigte oder freies lade pläne kommen mit die EV sie sind unter berücksichtigung.